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山东泰安冶金防爆桥式起重机销售厂家18237367358检查冶金防爆桥式起重机制动系统的性能，需结合其 “防爆特性” 和 “制动安全性” 双重要求，通过外观检查、功能测试、参数测量等方式，确保制动系统既能可靠制动，又能避免产生火花或危险温度。具体检查步骤如下：
一、前期准备与安全防护
（1）环境确认
作业区域需通风良好，清除周围易燃易爆物质（如煤气、粉尘），并设置警示标识，禁止无关人员进入。
检查防爆环境下的工具是否符合要求（如铜制扳手、防爆手电筒，避免使用铁制工具敲击产生火花）。
（2）设备停机与锁定
切断起重机总电源，在电源开关处悬挂 “正在检修，禁止合闸” 标识，并设专人监护。
对起升机构，需将吊钩空载或挂设标准试重（通常为额定载荷的 10%~20%），确保检查时吊重稳定（避免突然制动导致晃动）。
二、外观与机械部件检查
重点检查制动系统的机械结构是否完好、防爆特性是否达标，具体包括：
（1）制动器本体检查
隔爆外壳：检查制动器的隔爆外壳（如推动器、电磁线圈的外壳）是否有裂纹、变形或紧固螺栓松动，隔爆接合面是否清洁（无锈蚀、无油污），间隙是否符合防爆标准（通常≤0.2mm，需用塞尺测量）。
制动瓦与制动轮：
制动瓦衬（铜基粉末冶金材质）是否磨损均匀，厚度是否达标（磨损量超过原厚度的 50% 需更换），有无脱落、裂纹或油污（油污会降低摩擦力，需用防爆清洗剂清除）。
制动轮表面是否光滑，有无划痕、裂纹、烧伤或变形（径向跳动量需≤0.1mm，可用百分表测量），若有火花痕迹需立即停机排查（可能因材质不合格或摩擦过热导致）。
制动臂与弹簧：制动臂是否变形，铰链处是否灵活（无卡滞），连接销轴有无过度磨损（磨损量超过直径的 5% 需更换）；制动弹簧是否有锈蚀、断裂，弹力是否均匀（可通过对比两侧弹簧压缩量判断）。
（2）推动器与传动部件检查
隔爆型推动器（液压或电磁式）：检查防爆接线盒密封是否完好（密封圈无老化），电缆引入装置是否牢固（无松动或电缆磨损）；液压推动器需检查油位是否正常（无漏油），电磁推动器需检查线圈引线是否绝缘（用兆欧表测绝缘电阻，≥1MΩ）。
传动杠杆、拉杆：是否有弯曲、变形，连接销钉是否紧固，开口销是否齐全（防止脱落引发制动失效）。
三、功能与性能测试
通过动态和静态测试，验证制动系统的制动效果、响应速度及可靠性，需分机构（起升机构、运行机构）进行：
（1）起升机构制动系统测试（核心测试项）
起升机构制动系统直接关系吊重安全，需严格测试以下内容：
静态制动性能（载荷保持试验）
试验方法：起吊额定载荷（或 1.25 倍额定载荷，按设备标准），升至离地面 100~200mm 处，切断电源使制动器制动，保持 10 分钟。
合格标准：吊重无明显下沉（下沉量≤50mm），制动瓦无滑动异响，制动轮无转动痕迹。若下沉量超标，说明制动力矩不足（可能因弹簧弹力不足、瓦衬磨损或制动间隙过大导致）。
动态制动性能（减速与停止试验）
试验方法：
起吊额定载荷，以额定速度上升 / 下降，在运行中切断电源，观察制动过程是否平稳（无剧烈冲击），记录从断电到完全停止的制动距离（上升时≤1.5m，下降时≤0.5m，具体按设备型号标准）。
进行超速制动测试：通过控制系统模拟超速（如 1.1 倍额定速度），触发紧急制动，检查制动是否瞬间生效（响应时间≤0.5 秒），且无火花、异响。
制动间隙检查
静态时，制动瓦与制动轮的间隙需均匀（通常单侧 0.5~1mm），可用塞尺测量；若间隙过大，会导致制动延迟；过小则可能造成摩擦过热（需调整制动臂上的调节螺栓）。
（2）运行机构制动系统测试（大车 / 小车）
运行机构制动系统需确保设备平稳启停、精准定位，测试内容包括：
制动距离测试
试验方法：大车 / 小车以额定速度运行，切断电源后测量从制动开始到完全停止的距离（通常≤运行速度 ×1.5m/s，如额定速度 3m/s 时，制动距离≤4.5m）。
合格标准：制动过程无跑偏（大车）或打滑（小车），停止后无明显位移（静置 5 分钟不滑动）。
点动制动测试
试验方法：通过点动控制（短时间通断电源），观察制动系统是否能实现 “微动 - 停止” 的连续切换，无卡滞或 “刹不住” 现象（确保定位精度，避免碰撞轨道端部或其他设备）。
四、防爆安全性专项检查
冶金防爆环境下，制动系统的防爆性能是核心，需额外检查：
（1）摩擦火花风险排查
用专用测温仪检测制动轮表面温度：在额定载荷连续制动 3~5 次后，温度需≤环境温度 + 100℃（或设备标注的防爆温度组别，如 T4 组≤135℃），且无明火或红热现象（可通过红外热像仪观察）。
检查瓦衬材质：用磁铁吸附测试（铜基瓦衬不导磁），若吸附则说明材质不合格（混入铁屑等，易产生火花），需立即更换。
（2）电气部件防爆验证
隔爆型制动器的接线腔：打开接线盒，检查内部导线连接是否牢固（无松动导致的电弧），绝缘层是否完好（无破损），腔内无杂物（如金属碎屑）。
接地连续性：用接地电阻测试仪测量制动器外壳与起重机主体接地端的电阻，需≤4Ω（防止静电积累放电）。
五、记录与调整
（1）问题记录：对检查中发现的磨损、间隙超标、制动延迟等问题，详细记录位置、参数及现象（如 “起升制动瓦单侧间隙 1.8mm，超标”“大车制动轮表面有 2 处划痕，深度 0.3mm”）。
（2）即时调整：对可现场修复的问题（如调整制动间隙、紧固螺栓、更换磨损的开口销），立即处理；对重大问题（如制动轮裂纹、隔爆外壳破损），需停机报修，禁止继续使用。
2.冶金防爆桥式起重机制动系统的检查需遵循 “机械性能达标 + 防爆特性合规” 的原则，重点关注制动力矩、制动速度、摩擦安全性及隔爆结构完整性。日常检查（每班一次）可简化为外观和静态制动测试，定期全面检查（每月或每季度，按使用频率）需覆盖动态性能和防爆专项，确保在易燃易爆环境中既能可靠制动，又不成为安全隐患源头。
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