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贵州遵义架桥机租赁厂家 合力进取
作者:长城起重 发布时间:2020-06-25
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,近年来,我国架桥机行业发展迅速,设备产量持续扩张。目前正在建设或者正在建设的铁路专线,其桥梁的比例是在专线总长占有很大比例的,并且重量和体积更大的箱梁越来越频繁地投入使用,因此形式要求研制和开发更大吨位的铁路架桥机。在保证安全的前提同时减轻架桥机的重量,目的在于设计、制造、运输等各个环节节约资源、降低成本。那么架桥机的结构组成及功能是什么?
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,架桥机结构组成主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆(前、中)、前支腿、中支腿、后支腿、横导梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、液压系统、电气控制等系统组成。
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,主导梁:为三角桁架结构,其上弦作为纵行台车轨道,下弦作为前、中支腿纵行轨道,架梁时承受梁片全部重量。
引导梁:亦为三角桁架结构,外形尺寸比主导梁小,其主要作用是桥机过孔时起安全引导作用。
辅助顶杆:安装在导梁固定位置,均为可伸缩液压顶杆,伸缩范围为1m,其主要作用是实现桥机过孔,即辅助前、中支腿的纵移,另外亦可调整桥机导梁水平,并在过孔过程中承受少量桥机重量,是架桥机结构组成中重要的一个部分。
前支腿:是架桥机结构组成之一也包括横移台车、支腿、调整架、转盘和纵移机构组成。横移台车为单轨,可自力行走,实现桥机横移;支腿由标准节和调整节组成,支腿高度可通过油缸顶升来实现,架设最后一跨梁时要拆除标准节才可保证前支腿上桥台,坡度、跨度较大时还要拆除调整节和顶升油缸。
中支腿:组成和前支腿相同,为使桥机横移稳定,其横移台车为双轨,转盘由螺丝对空调整实现斜桥的架设。
后支腿:固定安装在桥机后1.5-3m处,配有顶升油缸以调整高度,主要作用是中支腿前移时顶起导梁,承受桥机部分重量。
纵行台车:与前、中支腿相连接,导梁下弦嵌于其内,可实现导梁纵移3.8横导梁与横导梁纵移台车:置于导梁上弦,前后纵移台车可实现吊梁纵移,台车设有旋转座和平移座,通过调整台车旋转座来保证架斜桥时台车轨距不变。架斜桥时纵横导梁呈斜交形。
吊重行车:前后吊重行车配备慢速卷扬机,在横导梁轨面上运行,实现吊梁横移
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